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寶馬新3系插電混曝光 純電續航66公里帶“氮氣加速”

沈欣 2019年08月16日 10:12

我們從寶馬官方獲悉了寶馬全新3系插電式混動版車型的信息。電池容量12kWh,純電續航里程可達59km-66km,電機最大功率113馬力,最大總功率達到292馬力,5.9s即可加速破百。據悉,新車將于2019年11月亮相,旅行版330e或將于2020年夏季推出。

 寶馬新3系插電混曝光 純電續航66公里帶“氮氣加速”

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330e的核心顯然是它的動力系統。來自寶馬325i的2.0升渦輪增壓四缸發動機,最大功率184馬力。電動機被安裝于8AT變速箱內,最大功率113馬力。綜合功率達到了252馬力,但這款新車還有一個有意思的功能叫XtraBoost,工作起來就像N2O(賽車游戲中的氮氣加速)。

 寶馬新3系插電混曝光 純電續航66公里帶“氮氣加速”

330e動力布局

330e在運動模式下地板油,將會增加了額外的40馬力,但只能使用10秒的時間。此時的330e將擁有292馬力的最大功率。5.9秒內就可完成從0-100km/h加速。最高時速為230km/h。有了330e,寶馬3系的駕駛樂趣將不止于操控體驗,還有邊開車邊攢“氮氣”。

 寶馬新3系插電混曝光 純電續航66公里帶“氮氣加速”

當然了,混動車型也不光是為了加速快,更多的是為了降低油耗。330e在混動模式下,純電行駛的最高時速被限制在110km/h,而切換到純電動模式,最高時速被限制在140km/h。

 寶馬新3系插電混曝光 純電續航66公里帶“氮氣加速”

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電池對后備廂空間有所侵占

鋰離子電池容量為12kWh,位于油箱前面的后座下方,純電續航里程為59km-66km。電池確實對后備廂空間有所侵占,但是后排座椅可按40/20/40的比例放倒,這點倒是普通版的新3系所不具備的一大優點。如果你對這款車型感興趣,可以關注我的易車號,我將持續跟蹤這款車的動向。

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